Pressemitteilung der BI „StoppT A445 Werl-Hamm e.V.“

Pressemitteilung der BI StoppT A445 vom 18.11.2012
Erörterungstermin vom 13.11. bis 15.11.2012

Bedenken gegen A445 konnten nicht ausgeräumt werden!

Die Bedenken wiegen schwer und das Verfahren dauerte länger als von manchem der Einwender und wohl auch der offiziellen Vertreter gedacht…
Zu häufig musste Straßen.NRW nach einer Beratungsphase passen, mit der anschließenden Bemerkung, dass noch geprüft werden müsse. Das Ergebnis werde nachgereicht, hieß es dann. Herr Felder vom Regierungspräsidium Arnsberg sagte zum Ende der Erörterung nach drei Tagen ganz richtig, dass die Straßenplaner viel Arbeit zurück in ihr Büro mitnehmen…
Wie im Vorfeld schon befürchtet, konnten keine plausiblen Zahlen zur prognostizierten Verkehrsentwicklung vorgelegt werden. Ganz deutlich wurde von Straßen.NRW gesagt, dass die neue Autobahn A445 nicht als Umgehungsstraße für Hilbeck geplant sei.
Wesentliche Aufgabe sei eine Entlastung der A1, weshalb man eine deutliche Verlagerung von Verkehr erwarte. Am Hilbecker Ostrand im Abstand von gut 200m vorbei sollen 40.000 Kraftfahrzeuge und mehr täglich vorbeidonnern. Das hörte sich für uns nun ganz anders an, als noch vor wenigen Jahren, als dieser Straßenneubau von Lokal- und Landespolitikern als Segen für die geplagten Hilbecker B63-Anlieger gepriesen wurde!

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Pressemitteilung der BI StoppT A445 vom 25.10.2012
zum Erörterungstermin am 13.11. bis 15.11.2012

Verwaltung treibt Planungen zur A445 unbeirrt
fort, trotz noch ausstehender Netzbetrachtung

Fragten wir uns als Bürgerinitiative im Sommer noch, ob sich die Verwaltung über politische Festlegungen hinwegsetzt, so ist nun mit der Ankündigung des Erörterungstermins für Mitte November klar, dass genau dies passiert!
Unzufrieden äußern sich auch viele betroffene Bürger zur Stellungnahme der Bezirksregierung. Viele Punkte und kritische  Fragen zu Kosten, Verkehrsprognosen, demographischer Wandel und allen voran zum Naturschutz werden einseitig, zum Teil mit veralteten Prognosen und Gutachten und vielfach völlig unzureichend, bzw. gar nicht beantwortet. Genau wie die  Planungsunterlagen zum Bau der A445, weisen nun auch die offiziellen Stellungnahmen erhebliche Lücken auf.

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Pressemitteilung der BI StoppT A445 vom 06.08.2012
Ankündigung der Einführung einer möglichen Lkw-Maut
auf der Bundesstraße 63 ab 2015

Lkw-Maut auf B63 ab 2015: Besser spät als nie!

Seit mehr als 5 Jahren fordern wir als BI StoppT A445, die B63 durch eine Lkw-Maut zu entlasten, stets mit dem Verweis, dass viele andere Regionen bereits gute Erfahrungen mit der Einführung einer Lkw-Maut auf Bundesstraßen gemacht haben.

Interessanter Weise gab es (bislang) zu unserem Vorschlag weder Unterstützung seitens der B63-Anwohner noch seitens der Stadt Werl. Letztere hatte beispielsweise 2008 einen Lärmaktionsplan aufstellen müssen und verwies bezüglich einer Lösung der Lärmprobleme in Hilbeck nur auf den möglichen Bau der A445!

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Pressemitteilung der BI StoppT A445
zur Einführung der Lkw-Maut auf 1.000 km Bundesstraßen ab 1.8.2012

Chance, die B63 schnell zu entlasten, rückt näher!

Die Einführung der Lkw-Maut im Jahr 2005 hatte einige schwerwiegende Nebenwirkungen, davon können insbesondere die Kommunen und Gemeinden ein Lied singen, die am Rande von großen Bundesstraßen, wie der B63, liegen. Denn Strecken, wie die B63, werden durch den Schwerlastverkehr bewusst als mautfreie Ausweichstrecke benutzt und  belasten die Anwohner, insbesondere in Hilbeck und Allen zusätzlich.

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Pressemitteilung der BI StoppT A445 vom 06.07.2012
zur Ankündigung des Erörterungstermins

Wird der Fußnotenvermerk zur A445 ignoriert?

Mit großer Verwunderung nimmt die BI StoppT A445 e.V. die Ankündigung des Erörterungstermins seitens Straßen NRW zur A445 zur Kenntnis! Denn im letzten Jahr wurde mit der Priorisierungsliste Straßenneubau NRW (http://www.mbv.nrw.de/Presse/container-presse/Prio-Liste-Bund_22-9-2011.pdf) mit der Fußnote 7 festgelegt, dass eine Netzbetrachtung zur A445 erstellt werden soll. Sollte diese Netzbetrachtung zu dem Ergebnis kommen, dass die A445 notwendig ist, solle die A445 weitergeplant werden, so die damalige Formulierung. Implizit heißt das: wenn die A445 nicht erforderlich ist, sollte sie logischer Weise auch nicht weitergeplant werden.

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Pressemitteilung der BI StoppT A445 vom 20.06.2012
zum neuen rotgrünen Koalitionsvertrag NRW

A445 ist offenbar vom Tisch

Anfang der Woche unterzeichneten die beiden Regierungsparteien den neuen rotgrünen Koalitionsvertrag (2012 – 2017) mit der Überschrift „Verantwortung für ein starkes NRW – Miteinander die Zukunft gestalten“. Mit Spannung wurde von allen erwartet, wie die neue, alte Regierung mit dem Thema Bundesfernstraßenneubau, insbesondere mit dem Neubau der A445 in den nächsten 5 Regierungsjahren umgehen will.

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Pressemitteilung der BI StoppT A445 vom 15.05.2012
zur Landtagswahl 2012 „Zweite Chance für Rot-Grün“

Verkehrsnetzbetrachtung zum geplanten Weiterbau der A445 wird der Öffentlichkeit vorgestellt

Einen Glückwunsch an Rot-Grün in NRW! Das Wahlergebnis ist deutlich und ermöglicht aufgrund „satter Mehrheiten“ nun eine profilierte und kompromisslose Verkehrspolitik. Schon im rotgrünen Koalitionsvertrag von 2010 wurde vereinbart, keine neuen Straßen mehr zu bauen. Nun, 2 Jahre später, bietet sich die Chance, nicht nur an diesem Ziel festzuhalten, sondern es auch nachhaltig umzusetzen!

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Pressemitteilung der BI StoppT A445 vom 29.3.2012
Unabhängige Studie zur Verkehrsnetzbetrachtung

Ist die geplante A 445 für die aktuellen und künftigen Fernverkehrsströme notwendig?

Ergebnisse der Netzbetrachtung werden der neuen Landesregierung vorgestellt!

Im Herbst 2011 bestätigte die rotgrüne Landesregierung erneut, dass sie an der Realisierung der A445 festhalten wolle: im Rahmen der Projektmeldungen des Landesverkehrsministeriums (sogenannte Priorisierungsliste Bundesfernstraßenprojekte) an das Bundesministerium verblieb die A445 auf besagter Liste.

Jedoch hat das Projekt A445 seither einen Makel, die Fußnote 7

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